mercredi, septembre 28, 2022
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La SNCF envisage d’arrêter le contrat de Ceetrus pour la rénovation de la Gare du Nord

Nouveau rebondissement dans le dossier de la modernisation de la Gare du Nord, à Paris : SNCF Gares & Connexions envisagerait d’arrêter le contrat de son partenaire Ceetrus, a appris l’Agence France Presse ce mardi. « Les dérives budgétaires et de planning ne sont pas acceptables », selon une source proche du dossier. La filiale de la compagnie ferroviaire avait sélectionné la foncière du groupe Auchan en juillet 2018 pour conduire le projet de rénovation de la gare parisienne, avec pour objectif de tripler sa surface en prévision des Jeux olympiques de 2024.

 

Une facture à plus de 1,5 milliard d’euros

 

« Le projet de transformation de la Gare du Nord ne paraît plus réunir les conditions de réalisation prévues par le contrat de concession », a indiqué SNCF Gares & Connexions dans un communiqué. « Des comptes ont été demandés (…) sur cette évolution inquiétante et une décision sera prise très prochainement sur le devenir de cette concession », a ajouté la filiale de SNCF. Celle-ci aurait été avertie en juillet dernier d’un dérapage du coût prévisionnel des travaux, portant la facture à plus de 1,5 milliard d’euros contre les 500 millions initialement envisagés fin 2020. Un « retard considérable » du calendrier du chantier se serait ajouté au surcoût, empêchant de facto les travaux d’être terminés pour les JO.

 

Pour rappel, la concession du projet a été confiée à SA Gare du Nord 2024 (StatioNord), une co-entreprise formée par SNCF Gares & Connexions (détenant 34% du capital) et Ceetrus (66%), cette dernière étant chargée de la conception, de la réalisation et du financement des opérations. À l’issue d’une longue polémique avec la mairie de Paris, qui avait pourtant validé le dossier à l’origine, une mouture moins ambitieuse du projet avait finalement été adoptée en novembre 2020.

Lille